Conoce el poder del turbo en el nuevo Volkswagen Polo GTS 2024 – Combinación perfecta

El Volkswagen Polo GTS ya está disponible. Es una edición deportiva que entrega suficiente potencia para que te diviertas e incorpora varias mejoras mecánicas.

Poco a poco el Volkswagen Polo comienza a “tomar confianza” en Colombia y en Latinoamérica y el siguiente paso lógico era agregar un turbo. La casa alemana presentó la familia de su línea Polo en Colombia, la cual inicia con el recientemente presentado Polo Track, seguido por las opciones Trendline, Highline y ahora la versión GTS.

La producción del Polo GTS se realiza en la planta de Anchieta, ubicada en São Bernardo do Campo, Brasil. Algunos elementos de su estética provienen del Volkswagen Polo europeo, al tiempo que adoptó el motor del Volkswagen Jetta. Según muchas revistas de autos dicen que esta versión posiblemente va a llegar también a México para hacerle compañía a su hermano Volkswagen Golf GTI.

A nivel externo, el Volkswagen Polo GTS lleva una moldura de color rojo en la parrilla frontal, sumando una franja luminosa y el emblema de la versión al lado izquierdo. La toma de aire principal lleva un patrón tipo panal de abejas y exploradoras LED inspiradas en el Golf GTI.

De costado resaltan los rines de aleación maquinados de 18 pulgadas y los estribos deportivos. Atrás hay otro distintivo “GTS”, junto a un prominente alerón con tercer stop. Allí, el bumper lleva dos salidas de escape cromadas y un realzado elemento aerodinámico inferior.

Sus siglas corresponden a la expresión “Grand Turismo Sport”, utilizada durante las décadas de los años ’80 y ’90 en los modelos Gol y Passat.

Vamos al interior. Hay asientos delanteros de perfil deportivo con el logo “GTS” bordado en el espaldar, revestidos en cuero con superficies en paño. También lleva costuras de tono rojo que hacen contraste en asientos. Dicho color rojo también está alrededor de las salidas de aire y en la consola central.

Por otro lado, el Polo GTS cuenta con un cuadro de información digital “Active Info Display” con pantalla de 10,25 pulgadas. Brinda una presentación deportiva, con medidores en tono rojo. A esto, se suma un cronómetro para tomar el tiempo en pista.

En cuanto a la pantalla multimedia, se añadió una función que muestra en tiempo real la presión del turbocargador, fuerzas “G” y potencia utilizada, aunque medida en kW. Otros elementos únicos de la versión son las levas de cambio detrás del volante y la pedalera en aluminio.

¿Pero como es su motor?

Bajo el capó del Volkswagen Polo GTS está el motor 250 TSI (EA211) de cuatro cilindros con Turbo, inyección directa, 1.4 litros y 16 válvulas. Alcanza 148 hp a las 5.000 rpm y 250 Nm de torque entre 1.500 y 3.800 rpm, acoplado a una transmisión automática Tiptronic de 6 velocidades.

De otro lado, cuenta con sistema Start & Stop con freno regenerativo y puede acelerar de 0 a 100 km/h en 8,4 segundos, con una velocidad punta de 200 km/h. Tiene además tres modos de manejo programados: Eco, Sport y Normal, sumando el de tipo individual Personalizado.

Entre tanto, comparte la suspensión con el resto de la gama Polo. Adelante, independiente tipo McPherson; y atrás de elemento torsional, con barra estabilizadora en ambos ejes. La dirección es de piñón y cremallera, con asistencia eléctrica variable.

El Polo GTS incorpora discos en las cuatro ruedas, ventilados adelante y sólidos atrás. Van acompañados por el sistema antibloqueo (ABS) y reparto electrónico del frenado. Equipamiento de confort, seguridad y asistencias avanzadas

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